Estudio de Ingeniería de Detalle Construcción Variante a la ciudad de Collipulli

Estudio de Ingeniería de Detalle “Construcción Variante a la ciudad de Collipulli

Mandante:Dirección de Vialidad- Ministerio de Obras Públicas

Ubicación: Región de La Araucanía, Chile

El objetivo es operación de la vialidad de la Ciudad de Collipulli que es utilizada por vehículos de carga de paso, locomoción colectiva, vehículos particulares locales, turistas y flujo peatonal, de manera simultánea, para acceder al enlace con la Ruta 5, que en la actualidad presenta una serie de complejidades geométricas y operativas por las permanentes interferencias con las actividades propias del centro urbano.

El estudio involucra el estudio de una intersección provisoria en la Ruta 5 (hasta que esté construido el nuevo enlace de acceso a la Ciudad de Collipulli), un eje bidireccional de 4.5 km aprox. correspondiente al eje principal, conexiones con vialidad local y vialidad proyectada, cuyas principales obras fueron intersecciones (a nivel o desnivel) y la estructura sobre la línea férrea FF.CC. Ramal Malleco que permita la continuidad a la ruta proyectada.

Estudio de Ingeniería de Detalle “Construcción Variante a la ciudad de Collipulli

Mandante:Dirección de Vialidad- Ministerio de Obras Públicas

Ubicación: Región de La Araucanía, Chile

El objetivo es operación de la vialidad de la Ciudad de Collipulli que es utilizada por vehículos de carga de paso, locomoción colectiva, vehículos particulares locales, turistas y flujo peatonal, de manera simultánea, para acceder al enlace con la Ruta 5, que en la actualidad presenta una serie de complejidades geométricas y operativas por las permanentes interferencias con las actividades propias del centro urbano.

El estudio involucra el estudio de una intersección provisoria en la Ruta 5 (hasta que esté construido el nuevo enlace de acceso a la Ciudad de Collipulli), un eje bidireccional de 4.5 km aprox. correspondiente al eje principal, conexiones con vialidad local y vialidad proyectada, cuyas principales obras fueron intersecciones (a nivel o desnivel) y la estructura sobre la línea férrea FF.CC. Ramal Malleco que permita la continuidad a la ruta proyectada.

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